LISTADO DE PROYECTOS

 

“Valoración de desempeño de mezclas asfálticas elaboradas con asfaltos modificados con alta tasa de neumáticos fuera de uso NFU” Condición: Proyecto de la UTN Facultad Regional Córdoba/La Plata Código ECIFNCO0008606

“Estudio de adherencia en interfase de mezcla asfáltica fresada y material geosintético en la rehabilitación de pavimentos" Condición: Proyecto Consolidado Tipo B Aprobado Programa de Incentivos Código TVFALP0008571 Disposición SCTyP UTN Rectorado N°

“Implementación de ensayos viales en materiales de demarcación horizontal”
Condición: Proyecto de la UTN Facultad Regional La Plata, Código TVFALP0008559, Resolución del Consejo Directivo UTN FRLP N° 972-21

 

“Inclusión de nuevas tecnologías y materiales alternativos en pavimentos flexibles multicapas; diseño, aspectos económicos y análisis estructural”. Condición: Proyecto Consolidado Tipo B Aprobado Programa de Incentivos Código TVTCBLP0008084TC, Disposición SCTyP UTN: 011/2021

“Valoración integral geológico-vial de canteras y yacimientos de rocas destinadas a la obtención de agregados de trituración” Condición: Proyecto de la UTN Facultad Regional La Plata Código ECTCBLP0008101TC Disposición SCTyP UTN Rectorado N° 011/2021

El proyecto consiste en desarrollar la utilización de caucho de NFU, en asfalto, en sistemas dispersos en resinas poliuretánicas, y su aplicación en la construcción vial.

Los modernos sistemas de diseño de pavimento se apoyan cada vez más en modelos empíricos desarrollados en forma local, para el ajuste de las determinaciones mecanicistas llevadas adelante. Es necesario para ello contar con estudios que permitan la calibración en tal sentido, dado el origen generalmente extranjero de estos sistemas.

Se busca caracterizar el comportamiento de los ligantes frente a los mecanismos responsables del endurecimiento por envejecimiento a partir de ensayos empíricos de simulación que únicamente tienen en cuenta el material ligante de forma aislada y no la interacción que se produce con los otros componentes de la mezcla.

Estudio de las capacidades de fluir en función del tiempo de aplicación de la carga y de la temperatura de ligantes asfálticos convencionales y modificados, y correlación de los resultados obtenidos con parámetros de performance de mezclas asfálticas desarrolladas a partir de estos ligantes.

El proyecto busca generar información para proponer buenas prácticas de seguridad vial en situaciones climáticas de niebla o neblina, implementando prototipos de adquisición de datos y valorizando formas de intervención.